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フュージョンSE

またまたサボりました1ヶ月ぶりかなw笑)
なんとなく忙しい日々で

タイヤ交換で入庫のフュージョン
しかしコレが大変な事でしたねw

フロントタイヤ交換は12インチだったこともあり
チェンジャーでサクサク完了



しかしココから問題が色々と・・・



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アクスルナットがインパクトでまわしてもビクともしないw

ひとまずお預かりという事で

友人の工場から大きいインパクト借りてクリアー400kg位のトルクで
しまっていたという事ですね
いずれドライブシャフトは交換です。


リアホイルはずしたのでドラム周辺のチェック


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預かっている間排気漏れの修理も

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以前マフラーパテで修理した様です。

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パテや錆びを落とし塗装してバフかけてインスト-ル ばっちりですw


走行とリアブレーキシューを磨いたのでチェックしようとエンジンを・・・



かかりませんウンともスンともいいませんw


ココから大変でした

大阪のフュージョン博士
に電話です。

いつも色んな事を教えていただける大先輩

大変お世話になっています。

リアブレーキの調整ココが最終的原因でした。


フュージョンはフットレバーを踏んでセルが回るシステム
しかしセルSWに電気がこない
スターターリレーをジャンプするとセルは回る
リアテールランプは点灯しているのでフットブレーキSWは生きている
とても外装がきれいな車体できれば外装ばらしたくなかったけど全バラしても
理由がわからない。

インターネットって便利ですね。

調べたらえらくフットレバーを踏み込まないとセルが回らない。


ん?

そうなんです リアブレーキSW 2段階式なんです。
それもランプポイントからかなり動かないとセルポイントまで行かないww

そうです、リアブレーキ調整して踏み代が少なくなり
セルポイントまで行かないという事でした。
さらにセルポイントの接点不良・・・

ばらして清掃&調整で解決w

思い込みという反省点が勉強になりました。

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