すっかり放置 笑）

赤号のオーナー様よりＳＯＳ

取り付けボルトが緩んでるまま走行して

マフラー破損

走行不能でレッカーしてきました。

 

補強して溶接

 

ついでにオイル交換とタイヤ前後交換して

明日納車です。

先日は、飛び込みのお客様が来店

川崎のＳＳ250のオーナー様

チャンバーがうるさくてお悩みの様子

一先ずサイレンサーのみを後日お持ちになり

検証…

全くウールが入っていませんでした。

ストローウールをまき直しして

傷処理もかねてバフがけして納品いたしました。

 

ファットなナロータンク製作とTRX850

某ショップさんからのご依頼のビックなナロータンク製作

５ｃｍ位ずつカットして


輪切りにします



左右溶接して裏のトンネル部分を切り出します　コレ角フレームなんでトンネル製作は楽でした



タンクの位置だしとステーの位置だし







前側のステーリクエストが純正と止める位置一緒にして欲しいとの事でこういう風に



無事完成です

TRX850の納車整備と車検は完了して新しいオーナーさんのもとへ・・・



がーん

漏れてますね。。。。。しくしく涙）





新オーナーさんは遠方の方
安心して乗ってもらうために
相談の上フロントOHに
チョット納車伸びてしまいましたオーナーさんもう少しお待ち下さい。

スカイウェーブS46

スカイウェーブS46 です。

昨今お騒がせな冷凍商品毒物混入の容疑者が捕まったそうですが
各メディアでクローズアップされる
容疑者の趣味
アニメのコスプレと改造ビックスクータ

改造ビックスクータのイメージ
あんまり良い風に報道されていません残念です


そんなビックスクーターです。
今回は
当社オリジナル
8ｃｍロングホーイルベースハンガー
セパレートハンドルセット
リアブレンボキャリパー用キャリパーサポート
リアビックローター
マフラー製作
マフラーサポート製作
ベルリガーマスター交換








サイレンサーはカーボンヘキサゴナルタイプを横向きでインスト
普通に付けたのでは面白くないしツインにするにあたり
縦方向の幅が大きくなりすぎるのと
テールが最近のトヨタ車がマフラーテールを車体自体のデザインに
同化してる事からアイディアを頂きました。
又横向きにあたり
サイレンサーバンドのストレスを逃がす為に
テールパイプへサポートを製作
幾何学的なデザインになりました
当然強度的には間違いは有りません。





リアキャリパー周りも良い感じでインスト
ココでもチョットした仕掛けもしました
コノ手のスクーターはパーキングブレーキが
標準で装備されています…が
標準のキャリパーは2ポットですが
片方が油圧片方がパーキング用の機械式
当然パーキング機能がなくなります
皆さんはコレを諦めるか
ハンドルとブレーキレバーをゴム輪で止める
なんて事もしかしそれでは
マスター内の部品の劣化を招くし
あまり良い事ではないです
しかしこの車体のオーナーさんは
駐車環境によりこの機能なくせないしキャリパーはつけたい

そんなご要望を友人のヒントで解決
パーキングブレーキ付けましたよｗ
ブレーキライン途中に割り込ませました
コレでパーキング機能も回復ですね




以前から評判でバックオーダーになっています
セパハンキットもインスト



全体の質感が上がったので
この車体自体のイメージがグッと締まり
スマートな中に剛のイメージが

完成〜水曜日に納車です。

ハーレーのオーダーシートも完成納品

In The origin

オレンジ号の試乗がてら墓参りに



久しぶりの地元…

って言っても1時間位で行ける所なんだが

中々足が向かない。

墓参りも早々に帰路につく

少し走ると幼なじみが居た。



20年位振り



姿形はお互い変わったが

小さい頃と変わらない会話

ああ地元っていいな。

by 8ちゃん

どう？この刀　草レースをこよなく愛する野武士な方の愛機
各部に”やってるぜ”感がプンプンw

フルバンクするとエキパイがヒットしてしまうので当店で取り回しの修正

最初はなるべく切った貼ったせずに行こうと目論むが
手元のチタンパイプにジャストな曲げが無く断念

若干切れ目が多くなったが良いラインで完成



喜んで頂けたかな？