Inoyang' Room

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すっかり放置 笑)

赤号のオーナー様よりSOS
取り付けボルトが緩んでるまま走行して
マフラー破損
走行不能でレッカーしてきました。
 
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補強して溶接
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ついでにオイル交換とタイヤ前後交換して
明日納車です。

先日は、飛び込みのお客様が来店
川崎のSS250のオーナー様
チャンバーがうるさくてお悩みの様子
一先ずサイレンサーのみを後日お持ちになり
検証…
全くウールが入っていませんでした。
ストローウールをまき直しして
傷処理もかねてバフがけして納品いたしました。

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Category: ハーレー カスタム 埼玉 三郷   

お漏らしTRX850 GS400その後とHARLEY-DAVIDSON

お漏らしさんの修理ですが

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サクサク行きましょうw

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いつもは右側のアタッチメント使うのですがTRXは左側使います

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ダメなメタルを外し

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仕込みオイル塗布して仕上げ

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GSその後

腰下は綺麗で問題ないですね

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HDもフレームカット&スムージングはじめましたよ

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出来上がりが楽しみです。

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凄いかっこいいハーレーとGS400

常連のターボーがメデタク大型免許取得。 7月に持ってきたハーレーでご来店



自分色に変えるという事で今後の打ち合わせ
色んな寸法を測りチョット色々アイディアがありますよ笑)
乞うご期待!



そしてGS400です
先月から本格的にエンジンOH&チューンですよ

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そもそも、点火不良でお預かりしましたが、お漏らし↑してるでしょ
調べたらクランクケース割れてるし。。。泣)
オーナーさんとご相談
今後心配なく何年も乗れる使用という事でOHお受けしました。


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結構良質なスペアエンジンをばらし始めましたが・・・

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シリンダーは問題なし

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 しかしカムに問題が・・・所謂ローカム使用
 低速ウイリーや某カルト集団の方に大人気の吸い込み音は良いのでしょうけど

最高速が120km位らしいです泣)
で、元のエンジンから移植とカバーを取ると・・・カジッてますがな・・・泣泣

新品お買い上げです。
 
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ポートをきれいに磨き少々研磨

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腰下も分解開始w

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なかなか綺麗、どうも一回開けているエンジンです。
スタッドピストン等もとても綺麗でしたがすべて交換
ピストンはWISCOの鍛造入れます
WPC加工も随所に・・・


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点火系も進化させて

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足回りもリフレッシュ

仕上がりが楽しみです。

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ファットなナロータンク製作とTRX850


某ショップさんからのご依頼のビックなナロータンク製作

5cm位ずつカットして
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輪切りにします

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左右溶接して裏のトンネル部分を切り出します コレ角フレームなんでトンネル製作は楽でした

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タンクの位置だしとステーの位置だし

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前側のステーリクエストが純正と止める位置一緒にして欲しいとの事でこういう風に

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無事完成です

TRX850の納車整備と車検は完了して新しいオーナーさんのもとへ・・・

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がーん

漏れてますね。。。。。しくしく涙)



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新オーナーさんは遠方の方
安心して乗ってもらうために
相談の上フロントOHに
チョット納車伸びてしまいましたオーナーさんもう少しお待ち下さい。

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新井鋼鉄

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新井鋼鉄さんがプライマリーのVOL21に載りました。
オリジナルサスペンションのインプレ等で



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海外の方のインプレではハーレーにありがちな硬さではなく
段差等でも有効な撓りを持ちつつ適度剛性感もあると評価されています。

たまたま打ち合わせの時にバネ方職人さんとお会いしましたが
線形等もその方と新井氏のこだわりで作られています。

現在のサスペンションに硬さ等でご不満があるようでしたら是非試してみてください。


プライマリーにも掲載されていますが、当店は新井鋼鉄の公式ディーラです。
ご用命あればご連絡お待ちしております。

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